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    看不见的品质 聊聊雪铁龙是怎样炼成的?

    2019-11-09 10:06:53 来源:利发网 点击:3745

    东风雪铁龙自1992年进入中国以来,始终把质量放在第一位。如果你曾经驾驶过雪铁龙车型,那么你必须称赞它们的底盘调整和驾驶质量。仍在路上服役的“龙富康”正在悄悄地讲述雪铁龙的悠久故事。这背后是雪铁龙的无形品质。这一次,我有幸走进DPCA的实验室,探索东风雪铁龙是如何锻炼的。

    “无形品质”是东风雪铁龙品牌服务的主题。东风雪铁龙在今年9月的成都车展上宣布了全新的服务承诺,其中最重要的是业界首个7天退款服务。那么是什么让东风雪铁龙如此自信呢?当我在实验室看到这些实验时,我找到了答案。

    车身的关键部件由1500mpa级热成型材料(通常称为航空母舰级材料)制成。什么是概念?也就是说,每平方厘米可以承受15吨的力,相当于潜艇的强度水平,以保证车身的强度和刚度,实现车辆的被动安全性能,并达到有效的轻量化效果,节能减排。

    以天一为例,该车采用1500mpa热成型钢板,共有24个关键部件:红表示热成型钢,黄表示超高强度钢,蓝表示高强度钢。一般来说,除了柱子,同等级的竞争者很少使用这种等级的材料。高强度钢的应用超过65%,远远超过竞争对手的车辆。这些材料的广泛应用保证了东风雪铁龙品牌汽车的全面安全性能。

    谈到材料的环保性能,人们必须首先想到气味和挥发性有机化合物。汽车用非金属材料有数百种,它们会释放出大量有害的有机化合物。它们的毒性主要表现在:

    高度致癌物质:苯

    可能致癌物:甲醛、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、1,3-丁二烯

    有毒和刺激性物质:丙酮、bht、二氯苯、乙酸丁酯...

    室内装饰隔音垫材料禁止使用再生棉、pu泡沫或pp/pet(竞赛产品与工业棉/主要是泡沫混合或完全由工业棉/主要是泡沫制成);由前体纤维制成的环保棉毡取代了再生棉;

    用pp板代替大多数汽车公司使用的木粉板制作行李地毯;由于木粉板含有大量制造过程中添加的化学物质(木粉需要进行化学防腐处理)、脲醛树脂或其他溶剂型胶粘剂,并且含有大量有害物质,因此是室内装饰用甲醛物质的主要来源之一:气味大,气味刺鼻;Voc含量高,尤其是甲醛;潮湿容易发霉变质,产生异味和有害气体。

    皮革材料使用水基涂饰剂代替其他汽车工厂常用的溶剂基涂饰剂:许多其他汽车工厂含有苯、醛、酮等。

    环保型水基胶和热熔胶均取代了其他汽车厂常用的溶剂型胶,座椅泡沫采用高活性低挥发性聚氨酯材料体系。

    上述所有高性能安全材料和环保材料的应用将导致产品成本的增加,但即便如此,雪铁龙仍坚持在产品开发和设计要求中使用这些尽责的材料。然而,你看不到目前提到的所有功夫。

    这些是当我们每天使用汽车时,由于与汽车中的座椅、门把手和扶手接触而造成的物体表面的磨损。这就是扶手不会磨损和内部装饰控制不会掉漆的原因。

    除此之外,东风雪铁龙的成本更低,即东风雪铁龙的产品可靠性验证系统:

    可靠性目标:该目标要求新车无任何故障,3年为新车,7年无耐久性/可靠性风险,15年无安全风险。

    有时理论对实践有很大的指导意义。浴缸理论是反映产品生命周期可靠性的常规理论。一般来说,产品在初始阶段和使用寿命结束时的故障率会明显更高。然而,中间时期通常是产品性能和功能相对稳定的时期。只要用户正常使用并定期维护,故障的可能性就很小。

    三岁的如新(Nu Skin)是为了提高用户汽车的剩余价值,在换车时仍然卖个好价钱,结合近年来越来越频繁的二手车交易而专门增加的使用质量验证。

    这项实验的投资也非常大。最长的实验周期超过9个月,单个实验的成本超过200万英镑。此外,实验也非常复杂。为了快速模拟用户在春季、夏季、秋季、冬季、一年四季以及未来至少三年的使用情况,为了保证用户的汽车在使用三年后仍保持如新的质量,在随后的正常使用过程中,不存在任何可靠性风险,也不会出现安全功能失效、抛锚等故障,还将进行大量的其他台架试验、道路试验、环境仓库试验等。除了在专业试验场的各种道路上进行试验外,还在各种不良道路、砂石道路和涉水道路上进行试验,以模拟道路环境,例如城市交通灯处的交通堵塞、铁路轨道、灰尘等。、以及环境舱中的日晒、冷冻和高压水冲洗。

    与竞争产品相比,雪铁龙的测试条件复杂而全面。许多竞争产品只有道路测试,没有模拟环境仓库测试。雪铁龙将投资至少一种竞争产品,根据测试标准进行同步对比测试。随后的测试不仅会提高其自身车辆的质量和耐用性,还会改善竞争产品的条件以保持其竞争优势。最后一个阶段是确保该产品将被铁杆粉丝使用10年,即使超过15年,也不会出现安全故障。这个系统也解释了为什么仍然有这么多超过10年的雪铁龙车型在路上。以天一为例,小到减震橡胶套、刹车盘和轮胎。大至三块,主底盘调整,雪铁龙一直追求卓越。如果你是一个铁杆雪铁龙汽车粉,你应该更加了解这一点。

    东风雪铁龙研发测试人员的足迹可以说是从北到南穿越了中国的大河,最北到黑河,最南到海南岛琼海,西部格尔木-敦煌-吐鲁番,当然还有其他专门的测试地点。

    路试里程远远高于行业平均水平

    零件耐久性测试的次数远远高于行业平均水平。

    整车的耐腐蚀性要求远远高于行业平均水平。

    超过cncap要求的碰撞安全系统

    安全性一直是东风雪铁龙品牌的显著dna,c5、c6和天一都达到了c-ncap 5星级标准。东风雪铁龙的设计标准除了满足c-ncap的要求外,还与e-ncap同步。

    东风雪铁龙除了验证一些常规性能、功能和质量问题外,还将从设计角度考虑用户使用过程中的意外“意外”事件。也有许多这样的测试,比如“车内翻杯测试”。正在调查的辅助仪器下的气囊电子控制箱和接地点不暴露在水中。测试后,被调查的电气部件表面没有水的痕迹。还有一个车轮侧面碰撞试验,用于模拟事故,例如车轮在低速侧面碰撞或转向过程中碰到路面齿或障碍物,以查看车轮是否松动、悬架是否损坏,以及车辆是否会造成严重偏差。

    唯一的目的是使雪铁龙的车辆能够满足用户在各种路况和环境下的需求,让用户可以有一个“随叫随到”的旅程,无忧无虑。正是这些标准默默地确保了雪铁龙汽车的安全。

    再举一个例子,雪铁龙的第一个也是独一无二的“捕虫实验”是在新车正式上市之前,通过大量的样品,尽可能多地检测、识别和纠正用户在使用新车时可能遇到的故障、缺陷、误操作甚至投诉。以全球推出的爱丽舍宫车型为例,当年全球测试总里程达到600万公里,其中中国行驶里程超过200万公里,个人投资超过800万。同时,捕虫实验中既有专业司机也有非专业司机,男女司机的比例也要求尽可能涵盖不同的司机群体。该试验已推广到东风雪铁龙现有车型,这也是确保东风雪铁龙质量一致性的重要因素之一。

    可见质量可以清楚定价,而不可见质量成本无法计算。凭借坚实的材料和极其苛刻的实验验证,本项目的投资全部集中在保护车辆安全和保证驾驶质量方面,肉眼看不到。我不得不说雪铁龙真的“坚持不懈”。这种坚持也使雪铁龙有信心在成都车展上推出“7天转车”的服务承诺。真金不怕火。雪铁龙就是这样锻炼的。通过今天的这些谈话,你对雪铁龙有了新的理解吗?

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